Los pilotos alineados y enfundados en sus uniformes dentro de sus autos. El juez de la competencia gorrita puesta, tablero de registros y cronómetro en mano mira fijamente y canta los segundos regresivos restantes desde el menos cinco, para iniciar la carrera. La bulla es infernal. La emoción crece. Los espectadores, curiosos y la prensa se arremolinan junto a los carros. El corazón late rápido y acelerando tanto como los pilotos en marcha neutra. La adrenalina y la sangre fluyen por todo el cuerpo fundidas con el poderoso rugir de los motores por estallar, en un solo pulso interno. Otro oficial de la prueba, con la banderola a unos metros frente al parabrisas de su coche, señala gestualmente al que sigue y debe partir. Allí va un piloto con su casco color acero y escarlata, uniforme azul ajustado con un cierre hasta el cuello, con rostro acalorado y sudoroso, ansioso, presto para la largada.

Fernando Alfonso Velit Fernández, nació el 27 de diciembre de 1955, en Lima. Es el tercero de cuatro hermanos: José Antonio, Raúl y Luis Alberto. Fernando estudia en el colegio Maristas de Miraflores, el Champagnat toda su escolaridad primaria y secundaria de 1962 a 1973. Es un Marista puro.

A los seis años -en el Kindergarten- ya participa en una Gymkhana del colegio en una carrera de triciclos infantiles con casco y casaca de competencia.

Desde muy niño recoge de su padre la afición por las competencias automovilísticas carreras de autos Su padre los llevaba a ver las carreras de circuito y ruta en la década de los sesenta.

Ha visto de muy niño participar a los grandes pilotos peruanos de la época en sus viejos bólidos y ello fue imbuyéndole la adrenalina de la velocidad y el rugir de los motores en su sangre. Ha visto carreras de autos y sabe de los circuitos de "La Herradura", de "Collique"; "Las seis horas peruanas" en el Campo de Marte, La vuelta al Aeropuerto, y las famosas carreras de ruta por la Panamericana al Sur, premio Presidente de la República Lima-Arequipa Lima.etc. Allí fue pre figurando sus primeros ídolos del volante como Henrry Bradley, Arnaldo Alvarado, "Chachi" Dibós, Pitty Block, Luis de las Casas, Kurt George, etc.

Paralelamente a los estudios- que no le gustaban mucho- practicó y destacó en otros deportes, como el fútbol, el atletismo y la gimnasia. Era muy, aguerrido, rapidísimo delantero con fuerte shot. Estuvo siempre en los equipos de su clase y del año en el colegio. Su carisma le ha hecho fácil relacionarse, tener muchos amigos y ser muy querido.

En el colegio con un grupo de amigos aficionados se reunían a escuchar las carreras de autos en los recreos y en las clases también. Con pequeños radios a transistor y minúsculos audífonos estratégicamente escondidos en el saco. Muchas veces al mover el brazo el cordón del audífono se soltaba y quedaba al aire en plena clase la voz chillona del locutor que gritaba ¡¡Coche a la Vista¡¡ Era emocionante seguir los "Caminos del Inca" -la mayor competencia del calendario nacional- a fines del sesenta y comienzos del setenta, que se oía por la radio.

Pero un día de octubre de 1973 la carrera y desafío más grande de su vida estaban por venir. Estando en una motocicleta por las calles de Chaclacayo- a treinta kilómetros de Lima- cerca al puente los Angeles, un camión embistió a él y su moto. Grave accidente que maltrató severamente su columna vertebral con la siguiente lesión de compresión de la médula y limitación de movimientos y funciones vitales. Comenzaría así una de las historias y carreras más increíble y expectantes, que verían a un hombre de acero y piloto insuperable que jamás se dejaría vencer.

Luego de lento y largo periodo de rehabilitación de dos años en 1974 y 1975 con visitas cotidianas al centro de fisioterapia en el Callao, Fernando se dio cuenta que era una carrera de largo aliento y que la única manera de continuar era afinando el auto de su espíritu y templando la conciencia. Debía continuar como cualquier persona normal con la pequeña diferencia de su imposibilidad motora en las piernas. Y la vida continuó. Recuerda él gratamente a dos recias asistentes de rehabilitación que lo atendieron al comienzo a Luz María Camino y Lucrecia Osma.

En 1975 y 1976 culmina la etapa de rehabilitación y comienza a conocer y acostumbrase a su nuevo vehículo que le daría movimiento una silla de ruedas.

La carrera continuaba en 1977 y 1978 comienza a trabajar como ayudante administrativo en la Granja Santa Ana.

• En 1979 decide prepararse en la Academia San Ignacio para seguir estudios superiores.
  Ese año también consigue-gracias al valioso y continuo apoyo familiar- de un primer automóvil adaptado para que el pueda conducir.
• En 1980 ingresa a la Universidad Ricardo Palma a seguir Ciencias Administrativa y Contables. Estudia tres años y en 1983-1984 retoma el trabajo.
• En 1985-1986 trabaja en la empresa Zillenco Importaciones y Exportaciones.
  En 1985- 1987 trabaja como colaborador an la Avícola Bodega "Molino Blanco" de su hermano Raúl, que ya destacaba como piloto de autos de carrera.
• De 1987- 2001 trabaja como Administrador General de la Granja San Antonio.
  Todas sus tareas y actividades las desempeña con ahínco.

Pero se han puesto a pensar o situarse por un minuto todas las dificultades y sacrificios por los que ha tenido y tiene que pasar a diario Fernando por su lesión comenzando por las funciones vitales, motrices y demás sistemas funcionales de su cuerpo. Intenten salir a caminar o correr cuando sienten un temblor y no pueden mover las piernas.

Pero tras el mayor de los reveses siempre hay satisfacciones y logros de la perseverancia y del destino. En marzo de 1990 contrae matrimonio con Pilar Borletti. Fruto del cual nace en 1994 Fernandita su única hija y tesoro máximo. Antes en 1992 viajó a Estados Unidos al Jackson Memorial Hospital a seguir un tratamiento especializado para poder engendrar.

En 1994 participa en la primera carrera como piloto en el Rally Regularidad con un auto adaptado.

En 1997 y hasta el 2001 -mientras se desempeñaba como Administrador General de Avícola San Antonio- se integra el Directorio de la Federación Peruana de Automovilismo.

Del 2001 a la fecha-2008- es Gerente de la Federación Peruana de Automovilismo. Durante los últimos 17 años ha acompañado como auxilio mecánico a su hermano Raúl y su sobrino Raul Velit junior, en cuanta competencia automovilística hubo y se ha dado "la vuelta" a la ruta de "Caminos del Inca" no menos de quince veces en esta sacrificada labor, a pesar de su limitación física.

¿Cúantas veces habrá sido requerido Fernando y le habrán preguntado sobre el accidente? Sólo él sabe ¿Cuántas veces habrá tenido él que responder las mismas preguntas? ¿Cúantas veces habrá tenido que explicar las circunstancias y dar detalles de lo ocurrido hace 34 y medio años? ¿Cuántas veces habrá tenido que recrear lo acontecido sobre lo que pasó y lo que vino después? Para que uds. lean esta nota, lo tuvo que hacer una vez más y les digo sinceramente que nos contó su historia como si fuera la primera vez sin perturbarse, fastidiarse con amabilidad, con respeto, con sencillez, con naturalidad, con la grandeza que lo ha llevado a conseguir sus grandes metas y ser una gran persona.

Ahora en el 2008 y gracias a un grupo de amigos de la promoción de su colegio y otros auspiciadores ha constituido la Asociación sin fines de lucro denominada Vencer-de la que es presidente- y cuyo propósito es la ayuda a personas discapacitadas en lesiones medulares.

Recientemente ha logrado el sueño de su vida tener un auto de carrera propio adaptado para la competencia oficial en el torneo de rally peruano del 2008 y ya ha participado-junto a su copiloto y amigo verdadero Alberto Valerga- en las dos primeras fechas del calendario nacional en las playas del sur de Lima y en Jauja. A la fecha, en el puntaje acumulado, se colocan primeros en su categoría.

¡¡¡Coche a la vista¡¡¡¡¡¡¡¡Coche a la vista¡¡¡han cantado todas las emisoras radiales que cubren la competencia. Se acerca una máquina – nos informan que ya pasó hace minutos el control oficial de bandera blanca y se acerca aquí a nuestro puesto de transmisión para la llegada final en bandera a cuadros, raudo y veloz.¡¡Sí señores¡¡ es un auto blanco que ha tomado la última curva a gran velocidad como los grandes pilotos. Sí es el primero en arribar¡¡ el auto de Fernando Velit¡¡¡ Ganador absoluto de la prueba!!Ganador de su categoría, ganador de la etapa. Cruza la meta, le bajan la bandera a cuadros. Es un vencedor cabal, es el vencedor de la competencia en el rally de la vida.

Gonzalo de la Puente Ribeyro
Lima. abril, 27 del 2008